Respuesta corta. En el mantenimiento preventivo eléctrico de una torre grúa revisa: tablero y protecciones, conexiones y bornes, variadores, frenos, finales de carrera, limitador de carga y de momento, anemómetro, mandos, cableado y puesta a tierra. Registra lo medido para compararlo en el siguiente mantenimiento.
Una torre grúa trabaja a la intemperie, con vibración, polvo y humedad. La mayoría de las paradas eléctricas se anuncian antes: una conexión que se afloja, un freno que tarda en liberar, un variador que se calienta. Este checklist ordena la revisión eléctrica preventiva. Úsalo junto con el manual del fabricante y el plan de mantenimiento de tu empresa.
1. Tablero general y protecciones
- Revisa que el tablero esté limpio, seco y bien sellado, sin entrada de agua ni polvo acumulado.
- Comprueba el estado de breakers, guardamotores, contactores y relés. Busca signos de calentamiento: plástico deformado, decoloración u olor a quemado.
- Verifica la secuencia de fases y la tensión de alimentación.
2. Conexiones y bornes
- Revisa el apriete de bornes y terminales con el equipo desenergizado. La vibración los afloja con el tiempo.
- Busca cables con el aislamiento rozado, conectores con humedad y terminales sulfatados.
3. Variadores
- Limpia rejillas y ventiladores, y comprueba que el variador no trabaje con temperatura alta.
- Revisa que los parámetros sean los esperados y guarda una copia.
- Consulta el historial de fallas del variador: las fallas repetidas con el mismo código son un aviso.
4. Frenos
- Comprueba la alimentación de la bobina y el rectificador del freno de cada movimiento.
- Confirma que el freno libere y sostenga en cada movimiento. El ajuste mecánico lo revisa el personal de mecánica.
5. Finales de carrera y seguridades
- Revisa los finales de carrera de altura, giro y carro: contactos, cables, humedad y ajuste.
- Comprueba las paradas de emergencia y los contactos de seguridad de cabina y botonera.
- Verifica el anemómetro y la alarma de viento.
6. Limitador de carga y de momento
- Revisa las conexiones, sensores y cableado del limitador.
- La calibración debe seguir el manual del fabricante y la normativa vigente. Si hay alarmas o lecturas dudosas, no ajustes por tu cuenta.
7. Mandos, cableado y puesta a tierra
- Revisa la botonera o el radiocontrol: batería, receptor y estado de los botones.
- Comprueba el cableado de mando y de potencia a lo largo de la torre, y el sistema de puesta a tierra.
8. Registra lo que mides
- Anota las corrientes de trabajo, las tensiones y los hallazgos de cada revisión.
- Comparar un mantenimiento con el anterior permite detectar un deterioro antes de que haya una falla.
Cuándo llamar a un técnicoSi encuentras calentamiento, protecciones que se disparan, un freno que no responde bien o dudas sobre una seguridad, detén la grúa y pide ayuda. No la pongas a trabajar con una seguridad dudosa.
Puedo hacer el mantenimiento y la reparación de tu torre grúa en obra, o ayudarte por videollamada.
Antes de aplicar esta guíaEsta guía es orientativa y no reemplaza el manual del fabricante, los procedimientos de seguridad de tu empresa ni la normativa vigente. Las intervenciones eléctricas deben hacerlas personas calificadas, con el equipo desenergizado, bloqueado y con ausencia de tensión verificada.